lunes, 26 de marzo de 2012

Lugo promueve el turismo accesible con señales en lenguaje braille




La ciudad dio ayer un paso más hacia la accesibilidad de sus monumentos con la inauguración de señales con información turística adaptadas al lenguaje braille. El delegado de la Once en Lugo, Roberto Doval, fue la primera persona con deficiencia visual en comprobar este sistema con el que se pretende convertir a Lugo en un referente para el turismo accesible, según comentó el concejal de cultura, presente en el acto. «Lugo é pioneiro en facilitar o acceso dos discapacitados aos restos arqueolóxicos, monumentos e museos, tanto do Concello como da Deputación, e con esta medida dase un paso máis», comentó Antón Bao, quien también confió en que pronto se resuelvan las discrepancias entre la Xunta y las organizaciones de minusválidos para hacer accesible la muralla.
Mientras, la concejala de economía, Sonia Méndez, destacó la colaboración entre el Concello y la Once para realizar las traducciones de los textos de las señales, al tiempo que recordó que otros espacios del centro, como el nuevo parque biosaludable junto a O Cantiño, también tiene información en braille.

martes, 20 de marzo de 2012

Necesidades de comunicación de las personas con discapacidad Sensorial


 foto donde aparecen 2 personas sentadas, en la zona de descanso perteneciente al vestíbulo de un alojamiento turístico, manteniendo una conversación
Si bien, en las personas con discapacidad sensorial en base a su deficiencia auditiva o visual, pudieran derivarse ciertas limitaciones por una condición de salud, es obvio, que su desenvolvimiento y participación en el entorno, sus productos y servicios dependerá de las limitaciones y restricciones de uso en función de la presentación de un “entorno discapacitante” o un “entorno accesible”.
Las barreras de comunicación pueden llevar a las personas con este tipo de discapacidad, a la desconexión con el medio y a la ausencia de participación en actividades sociales, económicas y culturales totalmente normalizadas para el resto de personas que conforma la sociedad.
Se entiende por tanto, que extender los criterios de accesibilidad en comunicación para las personas con discapacidad sensorial en el Sector Turístico, y en general a  todos los ámbitos, constituye no sólo una seña de calidad, rentabilidad y sostenibilidad para el sector, sino también, un elemento integrador y posibilitador de la igualdad real para todo tipo de personas, independientemente de la capacidad sensorial que se posea.
En esta última década se destaca una perceptible mejora de las condiciones de accesibilidad en los alojamientos turísticos para las personas con discapacidad y movilidad reducida; no obstante, son muchos y persistentes los problemas que hacen que todavía estemos lejos de poder alcanzar su plena accesibilidad, especialmente en el ámbito de la accesibilidad en comunicación.
A grandes rasgos, las principales barreras y por tanto, necesidades de accesibilidad por cubrir, con las que cuentan las personas que con algún tipo de Discapacidad Sensorial con respecto a los alojamientos turísticos, pueden resumirse en las siguientes:
1.- Sistemas de Señalización
Sistemas de señalización inaccesibles: Rótulos difícilmente legibles
  • Símbolos difícilmente comprensibles
  • Falta de información alternativa: visual, táctil y auditiva.
  • Señales luminosas de emergencia
  • Falta de aplicación del Sistema Braille y en altorrelieve en los sistemas de señalización.
  • Insuficiente o inadecuada señalización de la vía pública en los accesos al alojamiento turístico.
  • Indicadores inaccesibles o con insuficiente información.
  • Falta de sistemas de evacuación adaptados a las personas con discapacidad visual, discapacidad cognitiva, personas mayores o con desconocimiento del idioma.
  • Deficiente iluminación de la información relevante, o en condiciones de nocturnidad.

2.- Información y Comunicaciones
Atención al/a usuario/a:
  • Las personas con discapacidad auditiva no pueden acceder a la mayoría de los servicios por carecer de servicios de interpretación de lengua de signos y/o desconocimiento del personal de atención.
  • Ausencia de personal cualificado en materia de atención a personas que cuentan con algún tipo de discapacidad
  • La información ofrecida (en todo tipo de formatos) por parte de la mayor parte de establecimientos Turísticos no se adapta a los parámetros de accesibilidad.
  • El acceso a los contenidos y servicios Turísticos en Internet no resulta accesible para muchas personas con discapacidad sensorial si la página no es accesible.
  • Alojamientos turísticos que no cuentan con habitaciones adaptadas a las personas sordas (sistemas luminosos de llamada y de emergencia).
  • Espacios muy ruidosos (obstaculizan la comprensión auditiva de las personas que tienen algunos restos auditivos, o que bien con discapacidad visual y su fuente de información es a través del oído).

3.- Desarrollo de productos y servicios accesibles
  • La publicidad turística no combina formato audio-visual accesible. Por ejemplo: no cuenta con audio-descripción para las personas con discapacidad visual, o con sub-titulación para las personas con discapacidad auditiva y personas sordas.
  • Desarrollo eventos no accesibles: reserva de plazas y ubicaciones específicas para personas con discapacidad.
  • Actividades de ocio (excursiones, rutas, visitas, actividades infantiles, espectáculos…), no ofrecen servicios de lengua de signos, sub-titulación.

4.- Sistemas de Telefonía fija
  • Terminales fijos inaccesibles
  • No se incorporan otros medios de comunicación alternativos para las personas sordas o con trastornos del lenguaje (discapacidades expresivas) que no pueden utilizar el teléfono convencional.

5.- En cuanto a los Dispositivos especiales de comunicación e información
  • Cajeros automáticos inaccesibles
  • Máquinas expendedoras inaccesibles
  • Ausencia de videoporteros en los aparcamientos...
  • Ausencia de ayudas técnicas en el edificio (equipos de megafonía, amplificadores de voz, fax, videoconferencia, despertadores para personas sordas…)
  • Espacios que no favorecen la continuidad visual.
  • Ascensores sin intercomunicador visual, ni alarma de tipo visual.
  • Falta de avisadores “libre/ocupado” en aseos públicos…
  • Deficiente aplicación de los avisos por megafonía, y en su caso la inexistencia de paneles informativos alternativos a la información auditiva.

Beneficios del Turismo Accesible

La situación actual del Turismo, incluyendo todas las actividades que el concepto engloba, así como los retos de futuro a  los que debe hacer frente, pueden abordarse desde diversos ámbitos: económico, social y medioambiental.
Entre los retos económicos y medioambientales cabe destacar la necesidad de conjugar la dinámica de crecimiento del sector, en cuanto a motor en la  creación de  riqueza y empleo, con la conservación de los recursos naturales y culturales a través de lo que se hace llamar “desarrollo sostenible”.
Teniendo en cuenta la dimensión social del Turismo, los retos tienen que ver con: la accesibilidad efectiva para todos los ciudadanos al turismo, su contribución efectiva al desarrollo de numerosos países del mundo no desarrollado, la sostenibilidad medioambiental, el respeto al Código Ético Mundial para el Turismo, la estabilidad y calidad en el empleo y contribución a la paz mundial.

Cuando hablamos de Turismo Social, nos referimos al “derecho que toda persona tiene al descanso en sus diversas temporalidades: diario, semanal o anual, al tiempo de ocio que le permita desarrollarse plenamente en las diversas facetas de su personalidad y de su integración social”
El Turismo Accesible, entendido como aquel que garantiza el uso y disfrute por parte de las personas que presentan alguna discapacidad física, psíquica o sensorial; viene a exigir del Sector Turístico la condición de accesibilidad en su entorno edificado, sus productos y sus servicios para que las personas con discapacidad, puedan utilizarlos y practicarlos en condiciones de seguridad y comodidad y de la forma más autónoma y natural posible.
Tanto un Turismo que se conciba como Social, Accesible y/o de Calidad, no puede dejar al margen de la participación a grupos desfavorecidos, grupos con discapacidad como ciudadanos de derecho o clientes con discapacidad, respectiva y estratégicamente. Es por ello que el Turismo Accesible desde un diseño universal, es el nexo o la llave, para alcanzar de forma real un Turismo para Todas las personas.
Turismo Social + Turismo Accesible = Turismo para Todos

¿Qué beneficios aporta un Turismo Accesible?
  • Garantiza un derecho de las personas con discapacidad. Desde el año 2003 la igualdad de oportunidades, no discriminación y la accesibilidad universal para las personas con discapacidad son derechos reconocidos en la legislación española, a través de la LIONDAU (LEY 51/2003, de 2 de diciembre, de igualdad de oportunidades, no  discriminación y accesibilidad universal de las personas con discapacidad (BOE nº 289 , de 3 diciembre 2003). En el año 2007, han aparecido desarrollos normativos que dictaba esta Ley con las condiciones básicas de accesibilidad y no discriminación (en la edificación, transporte, sociedad de la información….), Ley de Lenguas de signos y apoyo a la comunicación oral y la ley sobre el régimen de infracciones y sanciones en materia de igualdad de oportunidades, no discriminación y accesibilidad universas de las personas con discapacidad.

  • Las personas con discapacidad y las personas mayores, son un segmento de mercado. Recordar que en el mundo hay 600 millones de personas con discapacidad, en Europa 50 millones y en España 3,5 millones. En cuanto a las personas mayores en el año 2050, el 21% de la población mundial superará los 60 años.

  • Los colectivos con discapacidad no eligen un tipo de alojamiento específico en función de su nivel adquisitivo, sino en función del nivel de accesibilidad que ofrezca el alojamiento en sí. De hecho el alojamiento más utilizado por las personas con discapacidad son los hoteles de 4 y 5 estrellas, por ofrecer más comodidad, y accesibilidad.

  • Es un segmento “multicliente”. Se calcula que las personas con discapacidad atrae a 0,5 acompañantes.

  • Favorece la desestacionalidad. Según Eurostat, el 51% de estas personas con discapacidad es un segmento laboralmente inactivo (vive de pensiones por discapacidad, jubilación…), disponiendo de tiempo para viajar durante todo el año. La captación de este segmento, contribuye a mejorar la cuota de mercado, la rentabilidad y los niveles de seguridad.

  • Mejora la imagen y competitividad del Sector, a través de la incorporación de la accesibilidad turística en el contexto de la Calidad, Responsabilidad Social Corporativa y el Marketing Social Corporativo. La accesibilidad es un valor diferenciador.

viernes, 16 de marzo de 2012

Aeropuerto de Sevilla


 Características
  • Situado a diez kilómetros al nordeste de la capital hispalense.
  • Abierto al público desde las 4 de la madrugada hasta la 1.30 horas.
  • Puede ir a Sevilla en coche, autobus o taxi.

Las características de accesibilidad en los aeropuertos se basan en la siguiente normativa, según nos comunica Aena:

Reglamento (CE) 1107 / 2006 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 5 de julio de 2006, sobre los derechos de las personas con discapacidad o movilidad reducida en el transporte aéreo.
El reglamento recoge, entre otros aspectos, la responsabilidad de los gestores aeroportuarios en la atención en los aeropuertos a las personas con movilidad reducida.
Las medidas puestas en marcha en los aeropuertos desde 2008 para cumplir esta normativa son las siguientes, también recogemos requisitos para solicitar asistencia:
  • Existe un servicio de asistencia a los pasajeros con discapacidad o movilidad reducida en todos los aeropuertos europeos.
  • Por su parte, la solicitud de asistencia debe efectuarse como mínimo con 48 horas antes de iniciar el viaje. Se debe hacer necesariamente a través de los canales de reserva disponibles de su agente de viajes o compañía aérea en el momento de realizar la reserva o adquirir el billete.Adicionalmente, y de manera opcional, para la asistencia en los aeropuertos españoles de la red de Aena, podrá realizarse la solicitud de asistencia en el aeropuerto a través de la página web de Aena.
  • Existe un teléfono para solicitar la asistencia en aeropuertos 902404704.
  • Para cualquier información adicional, se puede contactar con el Aeropuerto de Sevilla en el siguiente correo electrónico: SVQServicios@aena.es

Eurotaxi Sevilla


Taxi de Sevilla

Líneas de Cercanías en Sevilla



El Tren de Cercanías en Sevilla tiene cuatro líneas. La C-1 de Lora del Rio a Utrera. La C-2 de Santa Justa a la Cartuja. La C-3 que va de Santa Justa a Constantina. Y la C-4 que es circular y va por el centro de Sevilla.
Detalle del plano de Cercanías Renfe de Sevilla
Estaciones de Cercanías accesibles en Sevilla con trenes CIVIA. Del primero, pasa uno cada hora, del segundo, dos a la hora.

Línea 1Lora del Río - Santa Justa - Utrera


Cantaelgallo / Los Rosales / San Bernardo / Sevilla Santa Justa / Utrera / Virgen del Rocio

Línea 4Línea Circular Sevilla


Padre Pio Palmete / Palacio de Congresos / San Bernardo / Sevilla Santa Justa / Virgen del Rocio

AVE. Estación de Santa Justa en Sevilla

Informacion y reservas: 902320320
Ayuda a viajeros con discapacidad: 902240505
Página Web de Renfe
Logo Renfe
 

Cercanías en Sevilla: Servicio Especial

Renfe tiene un servicio especial: Página Web sobre el servicio de Renfe ATENDO, especial para personas con discapacidad.
Tren de Cercanías Renfe

Metro de Sevilla

 

La Junta de Andalucía está desarrollando una activa política de transporte público en el área metropolitana de Sevilla, cuyo principal objetivo es avanzar hacia un modelo de movilidad sostenible. La línea 1 del Metro de Sevilla, inaugurada el pasado 2 de abril de 2009, es el principal exponente de esta estrategia, que tiene continuidad con las conexiones tranviarias de la Línea 1 en Alcalá de Guadaíra y el núcleo urbano de Dos Hermanas, actualmente en fase de construcción, así como con el desarrollo del resto de líneas de la Red de Metro de Sevilla (Líneas 2, 3 y 4), cuyo plan fue aprobado por el Consejo de Gobierno del 21 de mayo del año 2002. Hay dos tipos de logotipos que suelen utilizarse:

Logotipo del metro de Sevilla en 3D Logotipo del metro de Sevilla en 2D

Línea 1Ciudad de la Expo - Olivar de Quintos


Ciudad de la Expo / Cavaleri / San Juan Alto / San Juan Bajo / Blas Infante / Parque de los Príncipes / Plaza de la Cuba / Puerta de Jerez / Prado de San Sebastián / San Bernardo / Nervión / Gran Plaza / 1 de Mayo / Amate / La Plata / Cocheras / Guadaira / Pablo de Olavide / Condequinto / Montequinto

TranvíaZona Centro


Plaza Nueva / Archivo de Indias / Puerta Jerez / Prado

Las características de accesibilidad del metro de Sevilla son:

El Metro en la actualidad solo cuenta con la Línea 1, pero estará compuesto por una red de cuatro líneas que cubren todo el área metropolitana de Sevilla y localidades cercanas. Además tiene un tranvía para la zona centro. El Metro de sevilla funciona actualmente en los municipios de Mairena de Aljarafe, San Juan de Aznalfarache, Sevilla y Dos Hermanas (Montequinto). Su trayecto está dividido en tres zonas para las tarifas (Zona 0 en Ciudad Expo y San Juan Bajo, Zona 1 que ocupa de Blas Infante a Pablo de Olavide, y Zona 2 de Condequinto a Olivar de Quintos).

Algunas notas de interés:
  • Ascensores: Todas las estaciones de Metro de Sevilla disponen de ascensores, desde el exterior hasta el nivel de andén.
  • Escaleras Mecánicas: Todas estaciones de Metro de Sevilla disponen de escaleras mecánicas, desde el exterior hasta el nivel de andén.
  • Máquinas de Acceso de Viajeros: Todas las estaciones de Metro de Sevilla disponen de un acceso para Personas de Movilidad Reducida (PMR), con interfono adaptado a la altura de silla de ruedas. Este acceso especial está situado respecto al resto de accesos, siempre cerca de las máquinas de billetaje y ascensores.
  • Máquinas de Billetaje: Todas las máquinas de billetaje de Metro de Sevilla disponen de marcado en braille en todos los botones para personas de visibilidad reducida y software de venta de acceso fácil. Las máquinas de billetaje están diseñadas para que su altura y ergonomía permitan una fácil utilización por personas en silla de ruedas.
  • Puertas de Andén: Todos los andenes de Metro de Sevilla disponen de puertas de andén, que garantizan la seguridad para todos los viajeros, al abrirse únicamente al coincidir con las puertas del tren. El borde andén, a su vez está señalizado con banda fotoluminscente y las puertas móviles está señalizadas con pegatinas circulares que las hacen resaltar para personas de visibilidad reducida. Existe un conjunto de puertas especialmente señalizadas para el acceso preferente de personas de movilidad reducida, que dan acceso al tren junto al asiento reservado para sillas de ruedas.
  • Trenes: Todas las unidades disponen de asientos reservados para silla de ruedas así como asientos reservados para personas de movilidad reducida. Existen pulsadores especiales que alertan al conductor de que hay una persona con movilidad reducida en el interior del tren, para que éste tenga especial cuidado en la bajada de esta persona. Todas las puertas de las unidades tren disponen de indicadores luminosos en el pulsador de apertura que resaltan su ubicación respecto al entorno de la puerta. Asimismo, en la parte superior de las puertas se dispone de otro indicador luminoso que informa de las puertas que se van a abrir, ya que en nuestras instalaciones tenemos la posibilidad de andén lateral o andén central. El interior del recinto de viajeros se ha diseñado de forma que los asientos se resaltan respecto al entorno mediante el empleo de colores en tonos verdes y rojos.
  • Rampa Acceso Estación: Existen rampas de acceso a estación cuando por necesidades del diseño de arquitectura, esta se encuentra a cierta altura respecto al nivel de calle.
  • Atención Al Cliente: La oficina de Atención al Cliente dispone de mostrador con altura adaptada para personas en silla de ruedas.
  • Más información a través del siguiente e-mail comunicacion@metrodesevilla.es o en la Página web del Metro de Sevilla.

Fotos del interior del Metro de Sevilla

Persona acompañando a una mujer en silla de ruedas a entrar en el ascensor en el Metro Interior de un vagón del Metro de Sevilla con un espacio reservado para personas con discapacidad